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西安中航工业西飞:让中国的大飞机早日飞上蓝天
总装车间的技术人员正在工作。记者 郭欣 摄   驻西安的央企作为我市工业企业的重要组成部分,在服务西安城市建设与发展过程中发挥了强有力的支撑和引领作用。目前落户西安的中央直属工业企业有70余家,主要集中在航天、航空、军工、特种能源、装备制造、电子信息等重要行业和领域。   今年以来,在工业经济运行上升压力不断增大的形势下,77家在西安的规模以上中央所属工业企业发挥各自优势,保持了企业平稳增长,半年实现营业收入513.5亿元,占全市规模以上工业产值比重的31.8%,实现税金16.9亿元。   从今日开始,记者将对西安飞机制造有限公司、中国西电集团公司等10家央企进行集中采访报道,反映这些“产业航母”在转变经济发展方式、调整优化产业结构方面的新举措、新成效。   近年,中国航空工业领域里最热的话题莫过于“大飞机”,让中国的大飞机早日飞上蓝天也成为国人的殷切期盼。关注大飞机,就不能不关注位于阎良航空城的这家飞机研制生产企业——中航工业西安飞机工业(集团)有限责任公司(以下简称“中航工业西飞”),这家企业不仅让新舟飞机从阎良飞向了世界,还在大飞机研制方面取得了重大进展。     新舟飞机 从阎良飞向世界   中航工业西飞的数据显示,目前我国自主研发的新舟系列飞机已在中国及东南亚、中亚、非洲、南美等地区拥有近20家用户、200多架购机合同。取得这样的成绩,西飞人付出了巨大的努力。   中航工业西飞将新舟60作为中国民机产业发展的开路先锋,在2006年取得印尼适航证后,与印尼鸽记航空签订15架新舟60飞机购销合同,并于2007年将两架新舟60交付鸽航。2008年,其余13架飞机生产并做好了交付准备,此时印尼方却提出合同数量减半,并且改购买为租赁。此后两年多,中航工业西飞付出艰苦努力,2010年底成功完成印尼15架新舟60飞机的交付合同。   虽说过程艰辛,但结果毕竟是美好的。中航工业西飞通过新舟60飞机的系列化发展和市场开拓,在国内率先形成了民机研制、生产、销售、培训、融资和服务的完整体系。目前,新舟系列飞机已在中国及东南亚、中亚、非洲、南美等地区拥有近20家用户。陆续交付的70多架飞机运行在国内外200多条航线上。2012年6月,新舟60飞机机群总飞行小时和总飞行起落架次已双双突破“15万”。   中航工业西飞坚持新舟60飞机的系列发展道路。2008年10月,新舟600飞机首飞成功。2010年,新舟600飞机先后获得中国民航局颁发的运输类飞机型号合格证和生产许可证。同年12月,首架新舟600飞机交付中国广汉民航飞行学院。2011年,新舟600飞机首架机在中国民航飞行学院正式投入使用,亮相迪拜国际航展。2009年5月,新舟系列的高端产品——新舟700研制项目正式启动。目前,新舟700项目已通过中航工业评审,启动了国家立项程序。   大飞机研制 从梦想到现实   新舟系列飞机的成绩骄人,但在西飞人的心里,大飞机的研制生产是个梦想。而现在,这已逐渐成为现实。2010年12月,由中航工业西飞参与研制生产的C919系列样件正式下线,标志着中航工业西飞参与的C919大型客机研制工作取得重大进展。   中航工业西飞通过实施研制保障条件建设,逐步形成“六大技术优势”,即:以大中型军民用飞机部总装为代表的装配集成优势、以组合装配技术为代表的部件装配优势、以数控加工为代表的机械加工优势、以复材成型为代表的非金属加工优势、以钣金件精确成型为代表的钣金加工优势、以喷丸成型和化铣为代表的特种工艺优势。中航工业西飞研制生产大飞机的核心能力日益成熟。   中航工业西飞积极参与中国大型客机C919项目的研制工作,西飞国际成为C919项目的首批9家国内供应商之一,承担了中央翼、襟翼等6个工作包的研制任务,成为该项目最大的机体制造商。    为了让大飞机早日飞上蓝天,中航工业西飞目前正在进一步培育“集成制造能力”,通过业务外包降低自身管理成本,培养了一批供应商、代理商,带动地方经济和航空工业整体的协同发展,同时集中精力培育自身的核心竞争力,巩固产业价值链的高端地位。   “十二五”期间,中航工业西飞将以“强技术,强管理,强经济,强文化,惠员工”为未来三年的发展目标,坚定不移地以“国内领先、世界一流航空工业企业”为发展愿景,圆13亿国人的蓝天梦想。 记者郭欣 实习生丁卉
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